Ei creează în Japonia primul motor de generație electrică care funcționează pe gaz și 30% hidrogen: acesta este modelul

Timp de decenii, industria energetică s-a uitat la cum să reducă emisiile fără a reconstrui rețelele electrice. În Japonia, Kawasaki Heavy Industries a introdus primul motor la scară mare capabil să genereze electricitate folosind gaze naturale. 30% hidrogen, ceea ce reprezintă un pas concret către o tranziție energetică mai curată.

Noul sistem, numit Kawasaki Green Gas Engine, Furnizează o putere de 8 megawați (MW) și a fost testat cu succes în Kobe din octombrie 2024. Din noiembrie 2025 este disponibil comercial.

Principiul acestui progres este co-combustia, un proces care permite arderea simultană a gazului natural și a hidrogenului. Acest lucru reduce emisiile de dioxid de carbon (CO₂) și oxizi de azot, menținând în același timp eficiența motoarelor pe gaz convenționale.

Motorul poate fi conectat direct la rețelele actuale fără a reproiecta conducte sau centrale electrice, reducând costurile de implementare. Linia de motoare Kawasaki, operațională din 2011 cu peste 240 de unități instalate în întreaga lumeacum ajunge la o versiune pregătită să încorporeze treptat hidrogenul.

Propunerea lui Kawasaki vizează decarbonizarea fără a opri producția sau a modifica stabilitatea energetică. Sistemul său de „retrofit inteligent” permite ca motoarele deja instalate să fie adaptate pentru a utiliza combustibili mai curați, cum ar fi hidrogenul sau biometanul.

Aceasta oferă o opțiune viabilă pentru industrii, centrale de cogenerare și sisteme urbane care doresc să își reducă amprenta de carbon fără a întrerupe operațiunile. Potrivit designerilor, cheia este transformarea infrastructurii din interior, fără a o înlocui complet.

Un alt avantaj al Green Gas Engine este designul său compact și modular, care facilitează integrarea acestuia în proiecte de energie distribuită. Această configurație permite ca industriile sau regiunile rurale să fie alimentate fără a se baza pe centrale electrice mari, îmbunătățind securitatea aprovizionării și reducând pierderile de transmisie.

Japonia își menține obiectivul de a atinge neutralitatea climatică până în 2050 și se poziționează ca lider în dezvoltarea tehnologiilor bazate pe hidrogen. Germania avansează cu proiecte similare sub conceptul „H₂-ready”, dar propunerea japoneză se remarcă prin aplicarea imediată și capacitatea de a se integra cu infrastructura existentă.

Deși noul motor reprezintă un progres tehnologic semnificativ, principala provocare rămâne producția de hidrogen verde. În prezent, majoritatea acestui gaz este obținut din gaze naturale, ceea ce limitează impactul pozitiv asupra mediului.

Kawasaki lucrează în paralel la soluții complementare, precum containere criogenice, compresoare și sisteme de stocare sigure, cu scopul de a stabili un lanț global de aprovizionare pentru hidrogen produs cu energie regenerabilă.