Tesla: mai mult decât un producător de vehicule, un inovator tehnologic

Deși este un brand născut și crescut în Austin, Texas (Statele Unite), Tesla a decis să trimită două dintre vehiculele sale entry-level direct pe piața noastră din China, unde are o fabrică de producție capabilă să livreze peste 700.000 de modele pe an. și trimite-le clienților tăi globali fără nicio mediere, în afară de ecranele de telefon sau computer.

Acesta este primul angajament pentru care compania a devenit faimoasă: acela de a fi, mai mult decât un producător de automobile, un dezvoltator de tehnologii, cu care Acționarul său principal, Elon Musk, a intrat pe mai multe piețe prin spargerea paradigmelor cu vehicule cu estetică diferită, promisiuni viitoare bazate pe siguranță și o poziționare de „marca exclusivă” obținută încă de la înființarea sa în 2003. Așadar, așa cum este, așa a decis să intre în țară săptămâna aceasta fără să treacă prin Salonul Auto Internațional al XIX-lea, care își închide porțile astăzi și, după cum se spune în ediția specială a revistei MOTOR care a circulat pe 18 noiembrie cu cea a EL TIEMPO, principala sa caracteristică a fost electrificarea și ca protagoniști sigiliile chineze aparținând celor mai importante conglomerate auto din acea țară.

Sosirea lui Tesla a zguduit, fără îndoială, consiliul de conducere al Salonului Auto de la Bogota. Cele de mai sus, nu doar pentru cine este, ci și pentru ce a apărut cu binecunoscutele referințe Model 3 și Model Y la prețuri mult sub cele înregistrate de concurenții săi și, de asemenea, cei care arată Tesla-urile vândute în gigantul asiatic.

Aceasta este o mișcare care, fără îndoială, va schimba pe termen scurt piața locală de vehicule electrice, în special cea a segmentului de masă venit din China. Cu toate acestea, acest lucru va însemna și cumpărătorii săi să cheltuiască mai mult dacă doresc să obțină gadgeturile tehnologice avansate ale mărcii.

La sediul Corferias vor fi prezente până în prezent peste 30 de mărci de vehicule private și comerciale de origine chineză, cu modele cu combustie dar, mai ales, electrice și hibride, care au înregistrat cea mai mare creștere a vânzărilor în acest an.

Potrivit celui mai recent raport al Andi și Fenalco, 14.456 de mașini electrice au fost vândute în Columbia din ianuarie până în octombrie 2025, ceea ce reprezintă cu 155,5% mai mult decât cea înregistrată în aceeași perioadă a anului trecut. când au fost marcate 5.661 de plasări. Totodată, în primele 10 luni ale acestui an au părăsit dealeri 53.254 de hibrizi de toate tipurile, adică cu 65,3% mai mult decât cei vânduți din ianuarie până în octombrie 2024, când s-au realizat 32.226 de înmatriculări.

BYD din China continuă să ocupe locul 10 la vânzări totale, iar compatrioții săi Foton, JAC, JMC și Chery ocupă pozițiile 12, 14, 17 și, respectiv, 20 în clasament. cu creștere semnificativă a vânzărilor față de 2024: 208,8; 63,7; 29,6; 46,4, respectiv 663,5%. De menționat că Chery și-a lansat linia de camioane la Salonul Auto de la Bogota anul trecut, ceea ce explică creșterea sa neobișnuită în acest an.

Dar lista continuă să crească: pe lângă Tesla, brandul germano-chinez smart a început să opereze în țară și la jumătatea acestui an. Chinezul Xpeng și-a făcut debutul și cu două camioane excelent realizate; Riddara i-a cerut lui Corferias un indiciu cu pick-up-urile lui RD6; Voyah a deschis vânzările cu SUV-ul Courage, iar gigantul Geely, proprietar al Volvo și partener al altor mărci occidentale, s-a prezentat cu propriile mașini din grupul Vardí.